Los 7 de FudeNaS 2011

Tarde pero por fin me puedo sentar un rato a escribir el precioso fin de semana que vivimos en Fuerteventura... Es todo un cúmulo de buenas sensaciones para quienes nos gusta pedalear sin prisas pero sin pausas, con cadencia, viendo paisaje... un paisaje que de ninguna otra manera, excepto andando, puedes llegar a ver. Todos estamos "hartos" de pensar en isla majorera como referente mundial por sus playas, sus arenas, sus dunas, olas, surf, etc... Fuerteventura guarda en su interior, un tesoro para los sentidos. Nunca llegué a pensar que pedalearía por un entorno como ese... Desértico, lunar, árido, ocre, rojo, negro...

Lo confieso, anteriormente estuve en la isla una vez y fue trabajando en Puerto del Rosario, de ahí que bueno, en principio no me gustó nada. Pero la idea de cruzar una isla de Norte a Sur en bicicleta de montaña me atraía y sin preguntar a nadie, me embarqué yo solo en esta aventura, ya que mi experiencia me dice que si quieres dar un paso, echa el pié adelante y no esperes que nadie te empuje. A partir de ahí nos juntamos un grupo de gente del que ya no me olvidaré nunca.

Embarcamos en Las Palmas el 27 de octubre a las 22:00, y ya tenía todo buena pinta... Nos juntamos Pepa, Juan Pérez y yo cenando copiosamente unos bocadillos especialmente preparados para la ocasión con una birritas y unas biodraminas que nos sentaron estupendamene.

Llegamos a Puerto del Rosario a las 04:00, una putada, y gracias a la gentileza de Juan, nos quedamos esa noche en su casa de Corralejo hasta que por la mañana marché al aeropuerto a buscar a Gustavo. Recogida de dorsales en el Soria 9 y todo el día de paseo y compras para la casa rural en Tiscamanita. Y comida en un italiano. Y claro, hidratación ante todo...

El equipo al completo saliendo del Italiano.

Parte de la tarde fue dedicada a la preparación meticulosa de la bici, la ropa, la hidratación, la comida... y tranquilitos a descansar que por la mañana el día podía ser largo.

A las siete en pie para desayunar y a prepararse:

Con Artemio, puro corazón...

El vehículo de asistencia avanzada...

Preparados, Listos...

Jesús, Gustavo, Víctor, Francisco, Jorge y Yanko.

Subidón en la salida... 1200 bicicletas saliendo al mismo tiempo... Nervios, caídas tontas por la aglomeración... Hasta la salida lanzada donde ya después de cruzar Corralejo nos metimos por tierra...

El primer tramo, sin indicencias... bueno la verdad es que no tuvimos ningún percance ni ninguna avería en los dos días, tuvimos mucha suerte... A excepción de un ciclista que se accidentó y lo vimos con la boca reventada en una bajada en la que se rodaba a mucha velocidad. Eso me hizo recapacitar y pensar que una caida grave te podía llevar a abandonar con lo que precaución...

El recorrido el primer día fue muy conservador, todos nos encontrábamos fuertes y disfrutamos mucho. Dos avituallamientos Lajares y La Matilla, muy bien situados, y no faltó de nada aunque la comida que llevaba y la hidratación me ayudaron bastante... La hidrapack con 1,5 litros y dos bidones vacios con dos isostar en pastillas sin agua (no me faltó con esto isotónica en todo el camino) que fui llenando en cada avituallamiento con lo que me ahorré un peso considerable y las PowerBar que son la hostia, más dátiles, para mí imprescindibles por el subidón de azúcar. En los avituallamientos, isotónica y plátanos.

La llegada a Antigua la hicimos en 03:30, recorriendo 60,5 km. todo ello desde la salida parada de Baku y de ahí con Pepa ya como capitana a la casa rural de Tiscamanita donde como vereis lo pasamos genial.

Llegada a la Casa Rural: KIM GÁLDAR TEAM

Comienza el asaderito...

Ya por la noche con Tere, José y Pedro, que se portaron geniales con nosotros y a los que les estamos muy agradecidos por su acogida, su paellita y sus kekes. Aunque no pudieron venir, nuestros amigos Garmin y Polar fueron nombrados.

A la mañana siguiente Jose que corrió la media de Corralejo por las Dunas quedó en una meritoria y excelente cuarta posición. Titán de Titanes...

Y a descansar que el día siguiente es donde se echa el resto, 90 km recorridos en 05:48 un tiempo que indica que fuimos pensando en disfrutar más que en sacar tiempo puesto que en la modalidad ruta es una absoluta tontería querer correr... Para eso está la carrera...

Mi bici llena de polvo... Una rareza. ya me conoceis.

El KIM GÁLDAR TEAM.

Bueno, llega el momento de la verdad y donde me di cuenta de unos detalles que recordaré siempre:

Si quieres disfrutar de una prueba deportiva: ENTRENA, ENTRENA Y ENTRENA. Iba muy sobrado de fuerzas. La temporada que hicimos Isidro, Víctor, Gustavo y yo y con MTB Manolo, con la Virgen de la Cuevita de por medio con la progresión tan buena de salidas hizo que las cuestas me las comiera muy bien, moviendo desarrollos grandes y subiendo con la fuerza muscular que da la bicicleta de carretera en una bicicleta de montaña que aunque más pesada, por su geometría es más ágil. Todavía me emociono al recordar como subí el repecho de asfalto con un 14% y la gente jaleándome arriba sacando fotos. Fue muy emocionante.

Otra cosa que aprendí es que la MTB se puede meter por sitios donde yo creía que nunca podría pasar... Lo reconozco, soy malo bajando, muy malo, tengo mucho miedo pero hice todas las trialeras muy bien, no me caí y aprendí a manejar un poco mejor la bici con la técnica de bajada. Tambien es cierto que las dobles se comportan mucho mejor que las rígidas, pero ahí tenemos a Artemio, que con una rígida y sin calas es un auténtico misil bajando.

En este tipo de pruebas ULTRA la alimentación preliminar y durante la carrera tiene más muchísima importancia aunque es cierto que me pasé con los hidratos una semana antes de la prueba que me hizo coger un par de kilos más que aunque me vinieron bien, si es cierto que se nota a la hora de pedalear.

Una preciosa foto cruzando la zona del Jable.

Mi premio:

Espero que les haya gustado la aventura...

SUBIDA A ARTENARA

Por fin llegó el día tan esperado y al que daba fin a un entrenamiento que en mi caso fué de cinco salidas de bicicleta de carretera y que fue de siete para el resto de componentes que formábamos el grupo que salíamos los sábados.

Una muy buena planificación de salidas la creada por Víctor, progresiva, cuidando tanto aspectos físicos como psicológicos, a la hora de enfrentarnos a rampas de la importancia de Monte Gusano. Importancia grande para mí, que tan necesario es el entrenamiento físico como psicológico para la acometida de un reto deportivo.

La quedada se efectuó a las 08:15 donde siempre, en la rotonda del puente de Los Tres Ojos y desde alli, Guía, subida por el Albercón de la Virgen, Casas de Aguilar, Palmital, Moya, Fontanales, (una subida pesada pero a la vez bonita) y a reponernos allí. Dos kilómetros y muy emocionante cuando llegamos al cruce y Gustavo y yo nos deseamos suerte en la ascensión.

Una ascensión dura pero emocionante. Seguí en todo momento la estela de Isidro hasta que en la Caldera despegó y el resto lo subí solo. Mi objetivo era no poner el pie en el suelo y lo logré...

Descanso antes de acometer los ultimos 500 metros para iniciar la bajada hasta Artenara cuando todo el grupo se llevó la sorpresa de la llegada de Pepa con un avituallamiento. 

Y por fin llegamos a Artenara y a visitar a La Virgen de la Cuevita, que en cierto modo era la motivo de la subida a Artenara. Para mi fue emocionante, había consiguido un reto, esta vez ciclista.

Recuperación y vuelta desde Artenara hasta el Cruce de Los Garajes para llegar hasta Juncalillo; Pinar de Galeote; Fagagesto (repechito incluido) y bajada final desde Montaña Alta hasta El Albercón de La Virgen y de nuevo hasta Guía y el resto Barrial y Sardina.

Los cuátriceps llenos de lactato que me rajaba el músculo cuando dejaba de pedalear pero contento. Hielo, duchita y a comer.

Os dejo la ruta y un par de fotillos:

Subida Virgen de la Cuevita en Artenara

ALUMINIO FRENTE A CARBONO, TIAGRA FRENTE A 105

Buscando e informandome sobre las bicis de carretera uno se da cuenta que el abanico es muy pero que muy amplio. De todas maneras cada vez voy cerrando más el círculo descartando todo aquello que no se ajusta a mi nivel ni al precio que estoy dispuesto a pagar. Hay una duda que tengo: el otro día en una tienda me presentaron dos modelos:

1. orbea aqua de aluminio salvo horquilla toda en 105 a 1.040 euros.

2. orbea onix toda de carbono montada en tiagra, 999 euros (según el dependiente una ganga limitada que lanzaban ahora)

Mis dudas son: ¿la diferencia entre tiagra y 105 es notoria? ¿es mejor tener un cuadro de carbono con componentes algo inferiores o por el contrario mejor aluminio pero con mejor calidad de componentes?

Opinen. Saludos.

DONDE EL DIABLO PERDIÓ LOS CALZONES. GÁLDAR - VALLE DE AGAETE (Mi salida nº 12, 19 - 7 - 11)

DÓNDE EL DIABLO PERDIÓ LOS CALZONES. Esta frase se me vino a la cabeza y con esta pinta me quedé cuando llegué a la cima de esta etapa. No perdí los calzones pero poco faltó, jeje.
Ayer tenía clarísimo que salía con la bici, ya vestido de ciclista abro la puerta de casa y .... "¡no me jodas!"...estaba lloviendo y el cielo encapotao a lo bestia... "¿y qué hago?"... bah, "sólo es agua". Así empezó mi excursión en dirección Agaete.
Nada reseñable hasta la llegada al hotel Los Berrazales. Algo habré mejorado porque en esta ocasión llegar hasta el citado hotel no me pareció especialmente duro y por supuesto no metí "el molinillo" (era uno de mis objetivos) en la que llamamos CURVA DE LA MUERTE y por esta razón le quito ya el honor de llevar dicho adjetivo.
En el hotel estaba después de una hora y 10 minutos, pero este no era el punto final de la etapa. Ya en otra ocasión, concretamente el 9 de Junio pasado hicimos esta etapa y yo me quedé en el hotel pensando que en próximas salidas llegaría al final de la carretera, en el mirador (por encima del km 8 de la G.C 231), dónde el diablo perdió los calzones.

Pasando el hotel hay un repechito hasta el centro de rehabilitación (aconsejable después de las fiestas de verano...) y ya de ahí hasta el mirador empieza "la pared". Todo curvas muy cerradas en una carretera bien estrecha y pendiente; así que ahora éstas quedan bautizadas como LAS CURVAS DE LA MUERTE (tuve que meter molinillo en gran parte de este tramo final, me cago en...)
Lo mejor de la etapa el objetivo conseguido y las vistas desde el mirador.

Lo peor... o mejor dicho lo más duro; el viento, la lluvia, la nieve, los truenos, el granizo...jeje, bueno, bueno, lo dejamos en un chispi-chispi constante y el viento en contra a la vuelta, subiendo Agaete.
EN RESUMEN: 2 horas y 20 minutos, 39-40 km. La vuelta fue toda a la inversa hasta la llegada a Gáldar.

* Por cierto, Agaete calentando motores para las fiestassss!

De por qué un día me dio por ponerme a pedalear

Hoy me voy a poner un poco sentimental y retrospectivo mientras les cuento la etapita de este fin de semana.

Ayer sábado, como preparación para la Romería de Gáldar, nos dimos una pequeña paliza en bici para ir preparando el cuerpo. La ruta consistía en salir desde Gáldar; subir a Montaña Alta desde el Albercón de La Virgen, en Santa María de Guía; luego llegar a Fontanales; descenso hasta Moya; continuar por El Palmital y Casa Aguilar para volver a casita bajando de nuevo por San Juan hasta Santa María de Guía donde comienza la disgregación de nuestro cuarteto, ya que Jesús y Gustavo (nuevo compañero de "fatigas") viven allí, mientras que Isidro se queda en Barrial y yo llego hasta Sardina (un día les voy a pedir que me acompañen para ver la cara que se les queda, jeje)

Pero como mencioné al principio de la entrada, hoy me voy a saltar el guión y no voy a hablar de esta etapa en concreto (pueden ver el perfil al final del artículo) sino de cómo llegué hasta aquí, de cómo empezó todo.

Hace muchos años que conozco a Isidro, desde que éramos unos locos del boogie y nos pasábamos los inviernos cogiendo olas en Sardina, Martorell y Los Dos Roques (él además se atrevía con La Guancha, El Agujero y El Frontón, uno de los pioneros en esta preciosa ola de referencia muncial para el bodyboarding). Por aquel entonces, al menos a mí, ni se me pasaba por la mente el coger una bici y ponerme a dar pedales como los locos, aunque era un enamorado del Tour, especialmente de Perico Delgado y ya luego flipé con Indurain. Sin embargo nunca me imaginé que realmente se podían hacer tantos kilómetros sobre una bici, pensaba que estos tipos eran unos galácticos y ya está.

Pues estando un día en Montaña Alta con la que por aquel entonces era mi novia, sentados debajo de un pino al borde de la carretera, esperando que diese la hora de recoger a mi madre que había ido a una misa, vemos que poco a poco se va acercando un ciclista en bici de montaña que venía desde la carretera que viene de Caideros. No sé por qué, pero me llamó la atención, y a medida que se acercaba a nosotros mi emoción aumentaba pues los rasgos del chico que pedaleaba se me iban pareciendo a alguien conocido, hasta que al llegar a nosotros vi que era Isidro, al cual por esas fechas hacía bastante tiempo que no veía.

El sorpresón fue mayúsculo, pues a la alegría que me supuso volver a verlo se unía la admiración que en esos momentos sentí hacia él cuando me contó que había subido desde su casa por la carretera de Caideros y tenía la intención de bajar por Montaña Alta. Para mí, que aún tenía la "L" en mi "prototipo" Golf D, ya el hecho de ir hasta allí en coche era una "excursión", pues imagínense lo que implicaría ir en bici.

Desde ese preciso momento se encendió algo en mi interior, mi mente no debaja de preguntarse lo inmensamente feliz que se sentiría uno después de hacer eso. A los pocos años me regalaron una bici de montaña y les puedo asegurar que lo primero que pensé cuando la ví es que yo iba a hacer esa etapa algún día. La empecé a coger progresivamente, siempre en esa dirección: un día hasta San Isidro; otro hasta Agaete; otro hasta El Agazal; luego hasta El Saucillo; hasta que por fin un día llegué hasta la cima de "mi puerto". Me sentí que no cabía en mí mismo, me sentía libre, con una sensación de bienestar que sólo los que alcanzan los objetivos que se plantean pueden sentir.

Luego los objetivos evidentemente aumentan, haces etapas más duras, por diferentes lugares, pero por suerte mantengo aún esa sensación de libertad cuando llego a una cima, de disfrutar de la bajada saboreando lo que has conseguido, sintiendo cómo el aire te acaricia la cara, ganando velocidad con tu propio impulso, sin ruidos, sin humos, sin nada que no seas tú, la naturaleza y si se tercia los amigos.

Afortunadamente seguimos siendo muy buenos amigos y tengo la enorme suerte de haber hecho con él las etapas más bonitas y duras de mi vida y espero seguir haciéndolo durante muchos años más, tanto con él como con todos los que se quieran apuntar.

ALTFOTO (apunta y dispara)

Bicicleta y Fotografía

Por Miguel Esquirol | 12 de julio de 2011, 20:58

Una de las herramientas esenciales para el fotógrafo es la bicicleta, y la relación de estos dos instrumentos es ya conocida y tiene una larga historia con poetas, pintores y escritores. La bicicleta se convierte aquí no sólo en un vehículo para llevarnos a lugar que queremos fotografiar, sino que se convierte en elemento imprescindible del proceso.

Ya sea que estés en un paseo corto o en un verdadero viaje a bordo de tu bicicleta, tener encima la cámara te da la oportunidad de capturar escenas únicas. A diferencia del coche, es muy fácil detenerse un momento para sacar una foto, o incluso hacerlo sin terminar de bajar del vehículo

• La cámara como zoom: El zoom es una herramienta que puede ayudar o perjudicar una toma, cuando lo que deseamos fotografiar se encuentra verdaderamente a gran distancia el zoom puede ser una ayuda. Utilizar la bicicleta par acercarnos físicamente no sólo nos obliga a desplazarnos, sino a realizar un mejor uso de los objetivos a nuestra disposición.
• Fotos desde la bicicleta: Con un poco de ingenio y unas piezas de la ferretería es posible construir una montura de bicicleta para nuestra cámara, con una abrazadera y varios tornillos podemos tener una montura bastante barata y podremos disparar sin tener que bajarnos siquiera del vehículo. Publicamos un manual hace unas semanas.
• La bicicleta como trípode: Si llevar un trípode a tus viajes aumenta demasiado el peso, una montura para tu bicicleta puede convertirla fácilmente en un trípode para fotografía nocturna
• La bicicleta y la calle: La bicicleta es una herramienta perfecta para la fotografía callejera, en lugar de quedarse en un lugar esperando que la escena perfecta ocurra, podemos salir en busca de los mejores instantes.
• La bicicleta y la fotografía de viaje No es algo para todo el mundo, pero un viaje en bicicleta te permite estar más cerca que nunca del propio camino y la naturaleza. No es extraño entonces que a pesar del peso extra, si uno prepara uno de estos viajes, no puede olvidar la cámara.
• La bicicleta como ruina: En las grandes ciudades no es poco común encontrar bicicletas abandonadas, aún atrapadas por su cadena a un árbol o una baranda. Estos cadáveres oxidados, estas ruinas de la modernidad tienen una estética y melancolía únicas. Nuestra cámara les permite seguir rodando allí donde sus ruedas ya no las llevan.

RUTA DE LOS TUNOS. NUEVAS SENSACIONES

Hoy, después de una larga temporada sin hacer carretera, salimos Isidro, Víctor y yo. Ayer me tiré toda la tarde poniendo a punto mi flaca y sacándole brillo, me encanta que me digan que mis cosas parecen nuevas, que ni si quiera las he usado, así se que la tarde me cundió, aunque en este caso quien me lo dijo me conocía y tenía razón, con la de carretera, no he rodado mucho después de mi lesión, ya tan famosa.

Esta vez el desayuno, fue como el del anterior fin de semana, bastante copioso y muy tempranero (07:00), no quería que me entrara pájara ya que bastante creía que me iban a tener que esperar.

Nada que destacar a excepción de la sensación que produce coger una flaca después de llevar tiempo con la gorda... es como coger una Honda CBR después de conducir una Honda Transalp, o un Ferrari y un Hammer.

Comienza la subida hacia Cambalud y las primeras rampas. Víctor me avisa que no me tranque demasiado que después lo voy a sentir, por lo que como siempre dejándome aconsejar, pongo un piñón más grande y prefiero tirar de cardio. Pero mi sorpresa es que aunque sabía que ninguno de los dos iba a tirar fuerte, no tengo problema en seguirlos, pegado a ellos. Eso me mantuvo animado todo el tiempo. Ya pasados un par de km de Anita Conrad, creo recordar que tiraron y me quedé descolgado unos metros. Nos reagrupamos pasado el cruce de Buenlugar en el km 21, 300. Dos minutos y a seguir rodando. Otra vez nos enfrentamos a rampas más o menos duras pero apretaba el culo e iba a rueda, pero al llegar al km. 25 cruce de la carretera San Felipe - Moya con la de Firgas - Moya, Isidro nos dijo que iba a tirar un rato y que iba haciendo el café... Víctor le dijo que cuando estuviese el café, ponía la leche y yo por último llevé el azúcar a uno o dos minutos.

Cinco minutos y dirección Palmital con subida hasta Casas de Aguilar y bueno nada reseñable hasta Guía.

Me quedo con las buenas sensaciones que teníamos como comenté con Víctor en un momento de resuello, de coger otra vez la carretera y de no haberlo pasado mal. 

Agradeciendo como siempre hago a los que tiran de mí, por su paciencia, y a los que tiro de ellos, por darme fuerza. (en este caso ninguno, lol).

Nos vemos en la siguiente.

Os dejo la ruta:

http://www.sports-tracker.com/#/workout/jerdry/9doleg2c0lr0k72a

CICLO INDOOR VS CICLISMO

Navegando en internet, me he encontrado con un blog en el que analiza un poco por encima, las ventajas y los inconvenientes de estas dos modalidades de pedaleo. Bajo mi punto de vista, uno puede complementar el otro, me refiero el ciclo indoor o spinning complementa al ciclismo, tanto en MTB como carretera. Os dejo un copy - paste...

"Para quien esté pensando ponerse en forma a base de golpe de pedal puede haber dos opciones interesantes: en el gimnasio a base de spinning o al aire libre con la bici de carretera o de montaña. Ambos aportan beneficios pero de diferente manera, analicemos ambos y luego que cada uno decida.

En cuanto a motivación el spinning quizá sea la actividad qué mas enganche porque es una clase colectiva, hay música y se convierte en una rutina divertida ir a clase y verse con el grupo. Con la bici de montaña o ciclismo puede suceder lo mismo, pero es más difícil poder quedar con un grupo frecuentemente para salir, limitándose a fines de semana y poco más. 1-0 para el spinning.

La clase de spinning no está al aire libre y si la ventilación del gimnasio es mala la respiración se dificulta. Cosa que no sucede con la bicicleta, donde abunda el aire puro y los paisajes. Desde este punto de vista el salir con la bici gana de largo. 1-1, empate.

En el spinning, al ser una bici estática podemos trabajar el resto de grupos musculares (brazos, abdominales), aisladamente o lo que suele ser más común, mientras pedaleamos. Con la bici convencional como mucho trabajaremos algo de brazos si salimos con la mountain bike y el terreno es muy técnico, pero sobre todo el trabajo está centrado en las piernas. 2-1 para el spinning.

Para los iniciados y gente con menos nivel pedalear cerca de una hora suele ser algo cansado y detenerse en una clase de spinning suele dar algo de corte y con frecuencia la clase se hace demasiado dura (aunque todo depende del profesor). Con nuestra bici por la carretera o el campo las bajadas se convierten en periodos de descanso que nos hacen recuperar y hacer la actividad más llevadera. 2-2, empate.

Salir con la bici es a menudo peligroso, sobre todo si vives en ciudad. Los pinchazos y los vehículos por la carretera también están ahí y las caídas con las mountain bike muchas veces son lesiones severas. En la clase de spinning lo más que te puede pasar es que te de un calambre, pero estaremos seguros de que nadie nos va a atropellar o nos vamos a caer. 3-2 gana el spinning.

Una clase de spinning mal planteada puede castigar mucho las rodillas con movimientos de hiperflexión con intensidades altas mientras se pedalea. Hay que tener mucho cuidado también con el pedaleo libre de resistencia (los típicos “a tope”) porque las hiperextensiones incontroladas castigan la rodilla.
Con la bicicleta sucede lo mismo pero a la hora de colocar el pie en el pedal. Una mala colocación de la cala con exceso de rotación interna o externa hace que pedaleada tras pedaleada la rodilla se resienta. El caso de la hiperflexión o hiperextensión aqui es menos frecuente porque colocando la altura del asiento correcta no habrá problema. Seguimos 3-2.

Si se quiere trabajar aeróbico puro y duro la bici es lo mejor porque la media de pulsaciones de una salida en bici (tranquila), suele estar justo en la zona óptima aeróbica.

Por experiencia, y por la tendencia que hay en las clases de spinning, la media de pulsaciones salta con frecuencia a la zona anaeróbica, por lo que se descuida ese componente aeróbico y quemagrasa que se suele buscar. 3-3, de nuevo empate.

Por el contrario, si lo que queremos es tonificar piernas, aunque ambas opciones son válidas el spinning hace más hincapié porque los periodos de alta intensidad de una clase son más frecuentes y las diferentes posiciones sobre la bici hacen trabajar al músculo de diferente manera con grandes cargas.

En la bici de carrera o montaña a no ser que hagamos un sprint o subamos una colina con buena inclinación, las piernas hacen más un trabajo de resistencia que de fuerza. Por tanto si lo que se busca es aumentar la masa muscular de las piernas el spinning lo consigue a mayor medida. 4-3 para el spinning.

Y ya para acabar hablemos de la economía (que dicen que está de moda…). Para hacer spinning evidentemente hay que pagar, en cambio para coger la bici sólo tienes que enfundarte el traje y disfrutar gratis de hacer deporte al aire libre. Vale, hay que pagar la bici, pero a largo plazo sale más rentable. 4-4, empate técnico."

Lo que si es importante, a la hora de hacer el entrenamiento de spinning y si queremos progresar "outdoor" hay que buscar las medidas más parecidas a nuestra bicicleta, de carretera o mtb, para de ese modo ayudar a los grupos musculares a desarrollarse lo más adecuadamente.

Un saludo sin bicicleta...